Rastrear eletronicamente cargas consideradas perigosas que embarcam no Porto de Santos é o objetivo de um projeto de pesquisa desenvolvido por um aluno do Campus Baixada Santista da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp). O estudante do curso de Ciências do Mar pretende utilizar a identificação através de radiofrequência (ou RFID, sigla em inglês de Radio Frequency Identification) para monitorar as mercadorias.
Autor: fenccovib
Acontecerá, entre os dias 16 e 21 de outubro, no Rio de Janeiro, a IX Conferência Internacional de Engenharia Costeira e Portuária em Países em Desenvolvimento (Pianc Copedec), cujo tema é “Aperfeiçoando o Transporte Aquaviário e o Desenvolvimento Costeiro – o Desafio de Alcançar Soluções Integradas”.
Pela primeira vez desde a construção do píer turístico, há 16 anos, Itajaí não verá a atracação de nenhum navio de cruzeiro nesta temporada. A Secretaria de Turismo tentou nos últimos meses viabilizar novas escalas depois que o navio Empress, que operou aqui no último verão, passou a navegar no Oriente Médio – a “bola da vez” no mercado.
Fundamental para reverter a escalada do desemprego no país, que pode chegar a 14 milhões de pessoas no fim deste ano, o programa de concessões de infraestrutura não contará com financiamento subsidiado pelo governo. O crédito de longo prazo terá que ser oferecido em condições de mercado pelos bancos públicos e privados, nacionais e estrangeiros, e o funding das operações poderá contar com uma parcela de recursos dos depósitos judiciais. O cenário é desenhado pelo secretário-executivo do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Moreira Franco, que recebeu do presidente interino, Michel Temer, a missão de tirar os investidores privados da defensiva.
Movimentação de cargas de projeto sofre queda, mas ainda reserva oportunidades para terminais, armadores e agentes.
A Petrobras Transporte S.A. (Transpetro) subsidiária da estatal petrolífera fará investimento em um terminal aquaviário e também em um píer no Porto de Paranaguá (PR).
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) identifica mais de 100 áreas ociosas, ou ocupadas por empresas com contratos de uso temporário ou de transição nos portos públicos, com potencial para a iniciativa privada viabilizar a movimentação de pequenos volumes de cargas. O diretor-geral da Antaq, Adalberto Tokarski, contou que a agência desenvolve um modelo de licitações simplificadas para esses ativos. A realização desses certames permitiriam a operação em prazos menores que outros tipos de concessões.
A Quarta Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) decidiu que é de um ano o prazo prescricional para ajuizamento de ação indenizatória por seguradora, no caso da deterioração de carga perecível destinada à exportação. O dano ocorreu em navio por falha de contêiner onde se encontrava depositada a carga.
A cabotagem – transporte de carga pelo mar entre portos do mesmo país – serve sob medida para o Brasil. Trata-se da opção mais econômica para um país com mais de 8 mil quilômetros de litoral e 80% da população vivendo a 200 quilômetros da costa.
A nova versão do edital da licitação para a contratação da nova dragagem do canal de navegação do Porto de Santos, por um ano, será publicado até a próxima segunda-feira (8).